【冬奥·人物】应清:田径到雪车 背景“大有来头”

球事百科王政

【冬奥·人物】应清:田径到雪车 背景“大有来头”

助跑加速,然后飞进雪地车,沿着“雪游龙”的赛道飞驰而下,这是应庆在冬奥会上的第一次滑行。对她来说,代表中国队顺利完成冬奥会女子单人雪车“首秀”,不仅是一个突破,更是中国在雪车项目上又一次飞跃的象征。

2月13日上午,北京冬奥会女子单人雪车比赛在国家雪车雪橇中心举行。前两轮过后,第一次参加奥运会的中国女子雪上汽车运动员,总成绩应该是2分11秒15,在20名参赛选手中排名第八。

竞技表现从来都不是唯一的衡量标准。无论表现如何,作为我国雪上汽车历史上第一批登上奥运会的女运动员,应该明确的“起飞”意味着我国雪上项目的又一片空白领地被解锁。我国雪车队伍不断发展的背后,也凝聚着先进的技术和科技成果。正是这些“黑科技”力量,为奥运冰雪运动员的每一次起跑和滑行注入了最强大的支撑。

说到迎青,如果你不熟悉冬奥会,你可能不知道这个名字。她是中国雪队的成员。2022年北京冬奥会,她参加了女子单人雪车和双人雪车比赛。

说到这里,我们先来普及一下雪地车、雪橇和钢制雪地车的区别。简单来说,雪橇也叫“雪橇”。当运动员坐在雪橇上时,他需要用双手从起点推动雪橇。起跑后,运动员需要脚在前,头在后地躺着,通过高超的驾驶技术在雪橇上滑行。雪地车被称为“有舵雪橇”,外形更接近“汽车”,所以通常被称为雪地车。至于钢架雪车,要求运动员以站姿起跑,跑40米左右获得起跑速度。之后,运动员需要低着头趴在雪车上,滑下赛道。在滑行过程中,运动员还必须用身体控制方向,沿着弯曲的滑道完成比赛。

介绍完项目,我们还是说反响很明确。由于中国雪队是在2015年北京成功申办2022年冬奥会后才组建的,所以很多运动员从小就不练这个项目,而是从其他项目进入中国雪队,中国雪橇队和中国钢架雪队都是如此。英青是跨界跨项选材的候选人之一。

从田径到雪上汽车,背景“众所周知”

因为赛事的特点,田径、举重、摔跤等项目的运动员成为雪地车雪橇选材的主要输出,田径运动员更是“烫手山芋”,比如百米名将张培萌,就曾经改搞钢架雪地车项目。在进入中国雪队之前,英青是一名从事女子100米跨栏的运动员,她的“背景”还不错,甚至可以说是名师。1997年出生的应青,从小练田径。在第一任教练的推荐下,她加入了上海田径队,主攻女子100米栏。师从著名教练孙海平,师从刘翔和谢文骏。

2015年,北京申办2022年冬奥会成功,中国雪队在全国选拔年轻运动员。时任迎青跨栏教练的曹静对雪车项目有一定的了解。他觉得颖青很适合雪地车项目,就让她试一试。

这是应庆职业生涯的一个重大转折。2015年冬天,应庆去沈阳体育学院参加一个考试。无论是60米速度测试,还是测试力量的铅球测试,还是测试爆发力的跳远测试,英青都交出了优异的成绩,也脱颖而出,成为中国雪队的第一名队员。

在田径赛场上,孙海平曾评价应青很努力,善于思考,充满力量,而队友则评价应青有点害羞,但很努力,而曹菁则表示,应青虽然不是很外向,但头脑很清晰,换个项目可能效果会更好。

英青很好地抓住了这个机会。随着雪车雪橇国家队的成立,三支国家队都首次聘请了外教。在这样的情况下,英青了解了雪车项目,一步步走上国际舞台。

练了刚一年多,2017年2月的雪车世锦赛在德国举行,一岁的雪车队第一次参赛。当时球队参加比赛只是为了锻炼运动员,积累经验,但没想到的是,在女子双人雪车项目中,颖晴和马媛媛搭档,在起跑不占优势的情况下,顺利杀入决赛。虽然最后只拿到了第20名,但还是为中国选手在这个项目上取得了历史性的突破。

这个成绩也是意料之外的。“我第一次参加这么大的比赛,只练了一年多。我认为完成比赛会很好。完成比赛后我已经超越了自己。”应庆说,第一次参加这么高水平的世界大赛,没想到每次比赛都滑得很好。“不知道为什么,可能是一种感觉吧。”

孙海平曾经说过,一个优秀的跨栏运动员不仅要有短跑运动员的速度,还要懂得复杂的技术。换成雪上项目后,跨栏运动员出色的身体协调性、平板爆发力和上肢力量会给他们带来一定的优势。这可能也是英清能在短短一年多时间内取得突破的原因之一。

经过这次世锦赛的洗礼,莹晴已经让自己的训练和未来规划更加清晰。需要明确的是,她练雪地车后,体重增加了一些,速度比练跨栏时慢了一些。她希望至少能回到以前的速度水平。“我要速度至少恢复到过去,好好训练不偷懒,争取考上平昌。”这是颖青当时给自己定下的目标。

2017年,在第一届全国雪上汽车锦标赛暨平昌冬奥会测试赛上,莹晴获得了女子单双车赛和女子双人车滑赛的冠军,表现十分抢眼。

入选国家雪车队后的第一个赛季,颖青参加了四次北美杯比赛和一次世锦赛。作为雪地摩托项目的新人,她取得了不错的成绩。但她没有那么骄傲,而是更加努力地参加平昌冬奥会。2017-2018赛季,英青获得北美杯惠斯勒赛季军,18岁的英青和17岁的何欣怡站在领奖台上,首次在雪上汽车项目的国际赛场上升起五星红旗。颖清的脚步并没有就此止步。在卡尔加里站的比赛中,应庆和何欣怡更进一步,夺得冠军,第一次站在了国际赛场的最高领奖台上。

整个2017-2018赛季,颖晴和她的搭档获得了1次北美杯冠军,2次北美杯亚军,1站第五,1站第七,此外,她还获得了欧洲杯第四名,世青赛U23组第三名,世锦赛第六名。

只是很遗憾平昌冬奥会没有女子单人雪车项目,而Kyohwa和她的搭档在最后一刻错过了平昌冬奥会,实在是太可惜了。而2015年才成立的中国雪车队,却对从事雪车项目才两年的迎青表现出了一种期待。

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